マングース ディスクローター交換 160mm->180mm

マングースのブレーキ強化のため、ディスクローターを交換してみることにしました。
径を160mm->180mmにアップします。

購入したのはSLXグレードです。一緒に台座も購入しました。


ディスクローターの中身は２ピースとシンプルです。


2年くらいまえからSLXグレードの形状が変わりました。
それまではXTやXTRグレードと見た目が全く同じでしたが、SLXグレードはコストダウンしたと思われます。
重量も重くなってしまったようです。残念でなりません。

重量測定です。

ローターが174.8g


ロックリングが16.4g

台座のフロント側です。

ネジ緩み止めが付属していました。使わないです。

重量測定しました。

セットで31.1g


単品で17.9g

台座のリア側です。



セットで39.5g


単品で26.1g

台座を並べるとフロントとリアで形状が異なります。

間違えて購入しないようにｗ

ネジの方は前後とも全く同じです。


さてと、取り付けします。

フロント側の現状です。


台座を先に交換します。
外しました。



台座を交換しました。

径が20mmといってもキャリパーは半分の10mmしか移動しないので、あまり違いが分かりません。

リア側の現状160mmです。


外しました。



台座を交換しました。


ディスクローターを交換します。
フロント側の現状160mmです。



取り付ける180mmローターです。

同じSLXグレードなのに、新しくなって重くなり、カッコ悪くなっています。
値段は逆に高くなっています・・・　酷いですシマノさん；

専用工具で簡単に交換できます。


交換しました。



取り付けました。


メッキの面積も大きくなったので、より大きく見えます。

リア側の現状160mmです。



180mmに交換しました。



取り付けました。


こちらも思ったよりも大きく感じます。

キャリパーの位置調整をして作業終了です。

試乗しましたが、まだ当たりが出てないので効きが悪いのか、径をアップした恩恵は感じられないです。

後日、練習をかねて10kmほど走って当たりを出しました。
しかし状況は変わらず・・・
180mmにアップしたのに、160mmの時より効きが悪い・・・
新しいモデルになって、まさか金属の質も落としたのでは・・・
しかも異常に鳴くぞ・・・　取り付け直後から前後とも歪みがあったし・・・
と、シマノに対して不信感が増大してきました。

もう少し様子をみてみますが、ダメならXTグレードにアップするか、旧モデルのSLXグレードを探すしかありません。
ん～　不満の残るパーツ交換でした。